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  作为世界上最著名的赛车和跑车制造商,玛莎拉蒂曾在勒芒24h耐力赛中打破一个个世界记录,成为万人敬仰的神车。但近几年,玛莎拉蒂似乎陷入了沉寂,旗下车系除了推出小改款和限量版车型外,再也没有其它新品出现在群众的视野中。这也使得消费者对玛莎拉蒂的期望值越来越低,整个品牌销量急剧下降,就连二手车价格也都跌破了谷底。不过,随着近期一款名为“MC20”全新车系的发布,凭借单体式座舱和全新“海神”发动机,使得这个具有百年历史的造车品牌又重新回归了人们的视线。 外观:追求简单、纯粹的设计理念 虽然MC20在外观设计上并没有特别惊艳,整车采用比较偏柔和的线条进行打造,但在配置用料上,MC20则非常讲究。整车座舱由单体碳纤维骨架打造而成,可以最大化的保证车身强度,同时将重量降到最低,最终在一系列努力下,使得整车重量仅有不到1500kg,非常夸张的数据。相比同级别对手兰博基尼Huracan EVO RWD、迈凯伦GT以及法拉利Roma等,MC20科技含量更高,配置用料也显得更加有档次。 内饰:传承自MC12的赛道基因 MC20在座舱布局上可以看得出,这是一部偏向于赛道驾驶的速度机器,整个内饰设计以简单为主,基本没有任何多余的装饰。虽然在视觉上少了一分豪华感,但对于那些真正追求驾驶体验的消费者来说,MC20才是他们真正想要的超跑,因为只有它才够“纯粹”。 动力: 搭载最新“海神”发动机 性能超出想象 MC20身上搭载的这台3.0T发动机和总裁、Ghibli身上搭载的那台3.0T引擎完全不同,这台发动机采用最新的技术进行打造,并且还配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”技术,压缩比为11:1,其最大功率可达630马力,峰值扭矩730牛·米,发动机功率重量比高达2.32公斤/马力,数据上甚至可以秒杀同级别对手的3.9T、4.0T引擎,成为绝对的王者。同时,我们可以预期,未来这台海神发动机将成为玛莎拉蒂车系的全新动力单元。 市场前景分析: 200万级超跑领域的搅局者 总 结 自2015年法拉利正式脱离FCA集团之后,意味着玛莎拉蒂与法拉利之间的合作关系逐渐走向尾声。失去了大哥关照的玛莎拉蒂让外界误以为这位曾经名震一时的意大利品牌就此陨落,而近期伴随着搭载全新“海神”发动机的MC20发布,让外界再次看到了希望,没有了法拉利的庇护,玛莎拉蒂同样可以造出一款足以惊艳世人的超级引擎。而该车也在诸多细节上传承了MC12的精髓,似乎在向世人宣布,曾经的“海王”又回来了。